如果主人被他的能力所控制，他利用大海進行簡單的測量和計劃。

上海圖書館是鄭和在歐美的版畫。那時候的航海還依賴占星術和指南針。

在肩飛的時候，因為沒有參照物可以參考，所以衡量隔離度、速度、地點都是相當困難的。在經緯度被應用于航海之前，飛行一般靠星圖和羅盤定位；到了1500年，航海海器被創造出來，藍圖中涉及了經緯度的起源。

1617年，荷蘭科學家斯內爾用24630羅馬英里(24024英里)估算出地球的傾斜高度。后來，英國數學家埃德蒙岡特(Edmund Gunter)對航海進行了修正，并倡導了一種將經緯度運動的測量隔離開來的通用單位。

海中的計劃原本是對地球傾斜高度的“分割”。

之后把地球的傾斜高度除以360，就得到每一個隔絕度，除以60，就得到每一分隔絕度，也就是大海。因為地球的情況并不是一個完整的球體，1分鐘的維度隔離也不是恒定的，各國對于海中的方案都有自己的規范，但差異并不多。1929年在摩納哥召開的國際域外海道測量會議決定1海里應為1.852公里，計劃不再一致。

當下，航海裝飾雖然有了很大的進步和繁榮，但是因為大海已經成為一種流行的用法，所以一直保持了下來。其余的，在六分儀這種賽爾號海上定位的關鍵設備上，它的單位也是按點記錄的，按海持計劃更簡單適用。